El Autogas o GLP Auto es un combustible que está creciendo exponencialmente en España, aconsejando su instalación por todos los organismos oficiales.

Su bajo coste un 40% respecto a la gasolina, las bajas emisiones de gases efectos invernadero y la subvención para la transformación mecánica de los vehículos actuales hacen una alternativa atractiva.

Por el contrario la escasez de puntos de suministro en estaciones de servicio en España está demorando su crecimiento, aunque ya ,en este año 2013, hay compromisos sólidos y fuertes de expansión de este producto a todo el territorio por parte de las grandes compañías.
En otros países de nuestro entorno el consumo de GLP AUTO es generalizado ( Italia, Alemania, Polonia Turquía etc… )

La instalación de equipos surtidores es razonablemente barata y el retorno de la inversión rápido.

Se está instalando en la actualidad gran cantidad de equipos autónomos para pequeñas flotas, cooperativas y asociaciones gremiales con resultados muy positivos.

El AutoGas GLP es una mezcla de butano y propano. Esta composición y las características de la mezcla butano-propano del AutoGas GLP para su uso como carburante en Automoción se encuentran reguladas por la Norma UNE-EN 589, con unas proporciones variables en función de su utilización; REPSOL GAS, por ejemplo, comercializa AutoGas con 30% de propano y 70% de butano para vehículos ligeros y 65% de propano y 35% de butano para vehículos pesados.

El AutoGas es almacenado, transportado y distribuido en fase líquida y se comercializa a través de una Red de Estaciones de Servicio donde, mediante una sencilla y rápida operación de llenado similar a la de la gasolina y diésel, se realiza el repostaje de los vehículos.

Cabe destacar que el 60% del GLP que se comercializa en el mundo se obtiene directamente de yacimientos de gas natural o petróleo, mientras que el 40% restante es un producto de la destilación del petróleo en refinería.